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胡茂元-上汽节能战略发力 销量保持2位数增长种植

发布时间:2020-04-19 15:45:17 阅读: 来源:单向阀厂家

胡茂元:上汽节能战略发力 销量保持2位数增长

网易汽车8月23日报道 作为中国三大汽车集团之一,上海汽车集团股份有限公司(简称上汽集团)无缘国资委国资委牵头的央企电动汽车联盟让很多业内人士不解。同为央企背景的一汽集团、东风集团、长安集团皆在联盟之内,唯独上汽集团(地方国资)无缘于此,不免让人不解。

而就在国资委宣布电动汽车联盟成立的同一天,上汽集团与美国通用汽车公司共同宣布,双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术,包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器,并全球范围内共享知识产权,开创了中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发的先河。(上汽联合通用开发动力总成 首款产品3年内面市)

虽然一个是新能源领域,一个是传统能源领域,但就满足节能减排要求,研发清洁环保汽车技术这一主题来看,双方可谓殊途同归。至于对新能源汽车行业同样寄予厚望的上汽集团如何看待央企电动汽车联盟,总裁胡茂元在签约仪式后接受记者采访时做出了回应,同时他还对上汽集团在节能技术以及新能源领域的战略规划做出了进一步阐述。

上海汽车董事长胡茂元接受记者采访

节能技术研发策略:合资合作与自主研发相结合

虽然上汽与通用的技术合作仍处于传统能源领域,但响应去年召开的哥本哈根世界气候大会决议,低碳减排,研发清洁环保汽车技术的确是题中之意:新一代动力总成相较传统动力总成,在提供充足动力,满足驾驶乐趣的同时,有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量,满足消费者对环保节能汽车的需求。

胡茂元表示,在节能技术研发上面,上汽集团的策略是合资合作与自主研发相结合。他表示,这是上汽集团在开创新的技术合作模式方面做出的探索,与通用汽车的合作是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发。虽然仍然属于传统动力领域,但上汽看重的是动力总成这一核心技术。而且此次联合开发的核心技术注重节能减排,区别于普通传统能源产品。而在全球范围内共享知识产权,则为中国车企的自主研发提供了可靠的平台。

同时,双方都表示在新能源汽车领域的开发和应用将成为双方未来合作的重点。

上汽虽缺位央企联合 新能源领域不失话语权

一年前,国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出后,诸多央企纷纷宣布进入新能源汽车领域,但也出现了 各自为战 的情况。前不久曝光新能源产业规划设定了 世界第一 的目标,电动汽车联盟被称为 新能源汽车国家队 ,被寄予厚望。其成立被外界一致解读为:新能源汽车产业规划迈出的实质性一步。而无缘国家队的上汽集团对于新能源战略发展有这自己的看法和态度。

胡茂元表示,此次国资委召集的电动汽车联盟范围仅限于央企,但从上汽集团的角度来看,中国的新能源技术研发,着力点不应该仅仅局限于央企,应该立足全中国,只有带动所有的中国企业进行这方面的研究才能更好更快地实现新能源汽车的研发和生产。

两年前,中国汽车协会已将国内排名前十的车企组织起来,成立了 Top10电动汽车联盟 。作为中国汽车协会的会长,胡茂元表示中汽协组织的 Top10电动汽车联盟 ,致力于新能源技术的研发和应用,并力图对中国电动车产业起到协调发展的作用。胡茂元认为,中国的汽车企业应该把目光放的更加长远,因为能源问题是整个世界面临的问题,长远来看还要进行国际合作。

业内人士认为,自中汽协牵头国内排名前十的车企成立Top10电动汽车联盟之后,国资委成立的电动汽车联盟更具 官方色彩 ,将在电动汽车资源整合方面发挥更大的效用,在相互协作上要优于同类联盟。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,央企联盟对 Top10电动汽车联盟 不会有冲突,两者不是竞争关系,甚至还会合作。从这个意义上讲,上汽集团虽在电动车央企国家队缺位,但在这一领域同样并没有失去话语权。

根据上海汽车2008年新能源汽车技术路线,上汽对新能源汽车的规划集中在加快推进混合动力汽车的产业化、探索燃料电池汽车的商品化。直到2009年,上汽发布2015年新能源汽车规划时,提出推进混合动力和纯电动汽车的产业化,并推动燃料电池的示范运行。上汽集团的发展目标是2010年推出中混混合动力轿车,2012年上汽插电式强混轿车和纯电动轿车将推向市场

在新能源汽车的研发上,上汽明确了以混合动力为重点,燃料电池为方向,同时加快替代产品的研发。混合动力汽车、燃料电池汽车、代用燃料汽车成为上汽集团新能源战略的三大重点。

关于上汽的新能源产品,胡茂元表示,上汽集团在上海世博会期间投放了近千量混合动力汽车,包括4大门类,混合动力,纯电动,燃料电池和超级电容,这些车在世博会上的表现都超过了预期。而且到2012年,上汽集团自主研发的插电式强混轿车也将上市。

下半年增量放缓 上汽销量将持续2位数增长

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