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汽车经销商50强出炉 东莞本土经销商无一入选种植

发布时间:2020-04-19 13:38:07 阅读: 来源:单向阀厂家

汽车经销商50强出炉 东莞本土经销商无一入选

上月底,中国汽车流通协会首次在行业内公布了2009年度中国汽车经销商50强名单,广汇汽车、浙江物产元通、广州市南菱汽车销售服务集团有限公司、广东物资集团、深圳中汽南方投资集团等进入了前10强。东莞经销商无一入选。

在东莞,也不乏有实力的经销商集团,像大东集团旗下有诸多有实力的一线品牌车行,如东莞的东部丰田车行,2006年的销量曾在全国的丰田经销商中排名第 一;而东风南方集团旗下的几家东风日产车行,销量和服务在全国也是遥遥领先。另外,本土的诸如鸿雁集团、恒信集团、志诚集团、东富集团等经销商,也都有着 不俗的实力。为何东莞经销商却无缘50强呢?

据业内人士分析,原因主要有两:首先,东莞本土的经销商,很少有跨地域经营的,就算跨也仅 限周边城市,而全国50强中,有很多都是在全国跨很多城市的,往往竞争力和抗风险能力更强;其次,排名是从盈利上来衡量的,排在第50位的经销商,营业收 入也达到了13亿元。而东莞的经销商虽然很多实力强大,但是盈利水平却处于比较低的位置。

除此之外,还有没有别的原因呢?记者近日走访了很多业内人士和经销商,试图揭开这里面的一些深层因素。

现状

东莞经销商利润低

卖车没钱赚 是近几年记者在采访中听得最多的一句话。

在2007年,东莞兴隆车行成为全国比亚迪销量冠军至目前仍然居于前列。但当时记者就了解到,比亚迪量多但不赚钱,利润很少。 比亚迪被称为车价杀手, 这和厂家的策略定位有关,我们通过 薄利多销 的方式,用规模来提升整体利润。 兴隆车行总经理陈家禹非常坦然地告诉记者。

不但国产汽 车如此,合资品牌的车型同样利润低下。 现在是明显的买方市场,就算没有钱赚也要卖车,你不卖,人家会卖。 一汽马自达的长久车行的负责人告诉记者,员工 的工资都提高了,但车价还要进一步下降。以前平均利润点在2万左右的车,现在的优惠起码已经达到了1.6万元,像现在老款的马6直接优惠3万元,你可以想 象现在的利润了。

而即使业界一致认为高额利润的进口车,经销商也纷纷表示,根本没有什么利润。斯巴鲁意美车行店长方洪告诉记者: 我 们这种相对个性化的车型,短期内实现不了走量的,所以算算总体利润,我们并不高。何况我们的员工往往需要更多的培训,我们的店面装修也好,售后服务也好, 往往也需要花更多的钱,花更多的心思来做客户满意度,很多方面都是需要成本的,算下来利润并不见得高到哪去。

分析

经销商数量已经达到饱和

东莞汽车维修行业协会秘书长张华文认为,东莞作为一个二线的城市,经销商的数量却超过了很多一线城市,个别品牌的数量甚至比广州、深圳还要多,这不能不说是个奇迹,由此可见,在这片土地上竞争是如何激烈。

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